鍾佳濱的部落格

　　人類史上最嚴格的個資保護法規歐盟GDPR上路，立委鍾佳濱認為此開啟了數據流通等於商品流通的時代，他要求國家通訊傳播委員會（NCC）應協助國人與平台業者談判取回個資的使用權。

　　鍾佳濱指出，國人慣用LINE、FaceBook等平台掌握大量個資，也因此個人行為模式能夠被辨識、鎖定、追蹤甚至預測，想想實在太可怕了。

　　交通部鐵道局成立，讓屏東爭取高鐵看到一點希望，立委鍾佳濱質詢要求交通部以日本為師，思考台灣未來50年國土交通藍圖，評估第二條高鐵、第二家高鐵公司的可能性，刺激高鐵升級進步。

　　鍾佳濱在立法院交通委員會質詢指出，6月11日交通部鐵道局成立，在其網站中高鐵延伸屏東案站址規劃作業中提到「研析佈設車站內續往台東延伸之機制」，讓屏東鄉親雀躍，以為高鐵延伸屏東有望，究竟所謂的「續往台東延伸之機制」為何？是否政府有高鐵從屏東再延伸至台東的構思？交通部答復，此為高鐵末端站的標準評估，也就是施設末端站時不把未來延伸的可能排除。

　　立法院交通、教育及文化委員會聯席審查行政院函送國家通訊傳播委員會委員提名名單，立委鍾佳濱認為在大數據的時代，目前國內針對電信產業的個人資料保護顯有不足，要求被提名人重視電信產業的個資保護問題。

　　立法院交通委員會23日審議數位通訊傳播法草案，立委鍾佳濱呼籲各部會應藉由數位通訊傳播法積極認識數位匯流，配合並作出機制的轉換，沒有單位可置身事外。

　　鍾佳濱質詢國家通訊傳播委員會主委詹婷怡首先肯定NCC廢止有侵犯智慧財產權的安博盒子，禁止在網路及實體通路販售，詹婷怡表示，係因射頻器材標示不實才加以廢止。

　　民眾面對警方攔檢，常因害怕逃逸衍生悲劇，立委鍾佳濱促請相關單位加強推動警民互動教育，公路總局局長陳彥伯同意將警民互動課程列入考照內容。

　　鍾佳濱18日在立法院交通委員會質詢指出，最近一再有民眾因為逃避警察欄檢而發生不幸事件，包括最近幾天有竊盜通緝犯拒捕並疑似拖行警察被警察開槍打死，過去也有「少女無照躲警摔死手帕交」、「無照少年躲警撞車重暢」等類似的不幸事件一再重演，其實這些事件當事人所犯皆非重罪，卻因害怕逃逸而發生更慘重的悲劇。

　　社群網站臉書因洩漏用戶個資，飽受批評，立委鍾佳濱發現台灣擁有世界最寬鬆的跨境傳輸保護機制，因此他將推動修改個資法，以保護個人資料不被國外輕易取得濫用。

　　鍾佳濱16日在立法院交通委員會質詢指出，根據紐約時報專欄作家家布萊恩．陳測試發現，他的電郵地址、電話號碼和全名竟被500家廣告主掌握，臉書還存下他整個電話簿，甚至永久保存過去14年他曾刪除100名臉友的紀錄，亦即臉書用戶個資已被廣告主看光光，手機聯絡資訊也可能被掌握，就連已刪除的個資都仍保留在臉書資料庫90天，看到這裡他就覺得毛骨悚然。

　　立法院交通委員會12日審議「電信管理法草案」，立委鍾佳濱針對中華電信MOD與有線電視系統業者之間的不公平競爭，認為雙方應該有平等的競爭地位，但相關的改革應顧及消費者的選擇權及影視產業的健全發展。

　　立委鍾佳濱29日向交通部長賀陳旦質詢屏東人關心的重大交通建設建度，交通部答覆屏東第二條東西向快速公路將於二週內召開審查會，高鐵延伸屏東可行性研究報告則訂於4月23日開會審查。

 　　鍾佳濱質詢指出，交通部公路總局已與地方政府就路線、與國道1號銜接方式討論定案，3月9日將可行性研究報告送交通部審查，請問目前審查進度？預計何時送行政院?可行性評估後還要做綜合規劃、二階段環境影響評估作業、建設計畫等，預計何時可完工？

　　南迴鐵路電氣化施工中，屏南通勤交通陷入黑暗期，立委鍾佳濱要求交通部克服困難縮短工期，在完工前增加班次，台鐵局長鹿潔身同意配合通勤時間，自明年3月起增加枋寮至新左營的列車班次與密度，以方便民眾上下班、上下學及縮短轉乘候車時間。

　　鍾佳濱在立法院交通委員會質詢指出，潮州至知本每年有810萬人次搭乘，這一段是台鐵環島鐵路中，唯一未電氣化與雙軌化的路段，

　　積極推動新南向的立委鍾佳濱將在馬來西亞的見聞提出質詢，要求政府加強相關資訊的交流聯結，以服務台商；針對碼頭人力不足，他建議規劃學習歷程及後續職涯發展，以吸引人才投入。

　　擔任立法院新南向國會交流促進會執行長的立委鍾佳濱，與副院長蔡其昌一起到馬來西亞參加亞洲台灣商會聯合總會會長交接典禮，五日晚才從馬來西亞返國，六日就以在當地見聞在交通委員會提出質詢。

　　無人機用途日廣，且有侵犯隱私權之虞，立委鍾佳濱要求政府加強規範，以免亂象叢生卻無法可管，交通部長賀陳旦表示，將舉辦公聽會並參考國外作法，加以規範。

　　國內有的機場過於擁擠，有的卻閒置不用，浪費資源，立委鍾佳濱要求政府善用新南向發展契機，透過飛機維修與醫療専機使用，以活化閒置機場，他要求交通部民航局立即評估國內有那些機場可提供醫療専機使用。

　　近年來亞洲航空業蓬勃發展，桃園機場去年載客量4千2百多萬人次，比十年前的2千2百多萬人次增加將近一倍，總面積1223公頃的機場已不敷使用，現正擴建中，其發展受到土地的限制。反觀國內卻有許多機場空間閒置，因此鍾佳濱從飛機維修、私人飛機停放、醫療専機使用三個面向切入，希望能帶動活化閒置機場。

　　陸客回溫，國內又出現搶遊覽車現象，立委鍾佳濱力促政府致力提升品質，國家風景區要有使用付費的概念並總量管制，但對國人要有優惠措施，交通部賀陳旦表示認同，但他也擔憂目前中國團客的旅遊品質仍未到位，擔心重蹈覆轍。

　　政府單位紛紛以派遣員工取代臨時人員，但行政院公共工程委員會訂定的勞動派遣契約範本卻有「任何請假」要有代理又不給錢的選項，立委鍾佳濱抨擊這樣的契約範本形同壓榨勞工，工程會主委吳宏謀應允檢討改進，以保障勞工權益。

　　在立委鍾佳濱的要求下，交通部民航局同意訂定航空從業人員天然災害期間出勤管理準則，作為申請補假及提供危險津貼的依據，以保障航空人員權益。

　　攸關廣大有線電視收視費用的費率正在各地方政府審議中，立委鍾佳濱6日重批國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）未依法行政，在無法源依據下，擅自發文要求各縣市政府審議費率時將「分組付費」納入費率參考，他要求ＮＣＣ儘速檢討有線電視廣播法，不要再讓系統業者壟斷頻道，這樣的分組付費才能確實保障民眾選擇頻道的權利。

　　鍾佳濱強調，如果獨厚系統業者的有線電視廣播法未改，強推分組付費將犧牲訂戶頻道選擇權，他要求ＮＣＣ依法行政。

　　「與其事前放錯假，不如事後補准假」，立委鍾佳濱2日質詢要求交通部建置即時陸海空交通運行查詢系統及資料庫，作為民眾通勤參考及申請補假依據，如此就可減少颱風放假爭議。

　　國際看好亞洲未來50年的航空市場，台灣擁有優秀的後勤維優技術及人才，立委鍾佳濱力促交通部抓住新南向發展契機，開拓新加坡等東南亞國家的航空商機。

　　鍾佳濱質詢指出，亞洲的航空事業正蓬勃發展，各國都磨拳擦掌搶奪商機，不知台灣在亞洲航運中能夠扮演怎樣的角色？在地理條件上，與曼谷、新加坡相比如何？

　　交通部將仿效軌道先進國家設置軌道研究專責組織之作法，規劃建置國家級軌道技術研究暨驗證中心，卻面對各種質疑聲浪，立委鍾佳濱要求交通部提供國外相關效益分析，並評估海外潛力市場規模，以化解疑慮與爭取支持。