鍾佳濱的部落格

　　南迴鐵路電氣化施工中，屏南通勤交通陷入黑暗期，立委鍾佳濱要求交通部克服困難縮短工期，在完工前增加班次，台鐵局長鹿潔身同意配合通勤時間，自明年3月起增加枋寮至新左營的列車班次與密度，以方便民眾上下班、上下學及縮短轉乘候車時間。

　　鍾佳濱在立法院交通委員會質詢指出，潮州至知本每年有810萬人次搭乘，這一段是台鐵環島鐵路中，唯一未電氣化與雙軌化的路段，

在2015年10月15日潮州站成為西部幹線始發站後，由枋寮至屏東、高雄、新左營的班次減半，在今年9月起配合南迴鐵路電氣化工程夜間施工，班次再減，其中枋寮至潮州減班更多，枋寮北上末班車18時28分，潮州到枋寮末班車19時14分，其後就無班車，造成通勤族很不方便。

 　　不只如此，尖峰時刻也班次減少，至潮州站轉乘時間拉長，晚上11點至潮州車站後，無火車、客運車可轉往枋寮或回屏東市。

 　　鍾佳濱說，因應鐵路電氣化工程，往返潮州以南旅客已飽受班次減半、轉乘時間拉長之苦，而利用客運車接駁不只對旅客較不方便，而且就節能減碳與空污改善上也較不環保，希望透過調整增加班次。

 　　南迴鐵路電氣化工程預定109年完工，鍾佳濱要求交通部加速進行，縮短工期；同時在屏東納入高鐵服務範疇之前，積極就「屏東線及南迴線潮州至知本路段鐵路全線雙軌化」進行可行性評估，評估能否在不影響電氣化工程進度的前提下，針對潮州至枋寮段一併進行雙軌化，解決潮州以南地區通勤、就醫、返鄉、旅遊等交通需求。

 　　鐵路局長鹿潔身表示，因為潮州以北已電氣化，潮州以南尚未電氣化，不同的區間，導致在潮州成為始發站後，以南車班減少，為解決現階段的交通困境，將自明年3月起增加枋寮至新左營班次。

　　交通部長賀陳旦表示，目前電氣化工程面臨缺工的困擾，將設法解決，希望能加速完工；同時也將把潮州至枋寮之間的雙軌化納入第二階段評估；在客運車接駁方面則會繼續改善，以符合民眾需求。